Dans ma vie normale, je conduis une Hyundai Sonata 2011. Il possède un lecteur de CD apparemment ancien et un système GPS intégré de forme carrée qui aurait été très high-tech à l'époque où vous avez découvert Adele pour la première fois. L'intérieur est recouvert d'une légère couche de miettes de Cheerios et il y a une patine de crème solaire chaque juillet à septembre.
Mais lorsque les gens de Tesla vous suggèrent d'emprunter un modèle X (qui commence à 70 000 $) et de transporter votre famille pour le week-end, vous n'avez pas l'air d'un cheval cadeau dans sa bouche autonome. Et c'est ainsi que mon mari et mes deux enfants se sont retrouvés avec une Tesla P100D pour un magnifique voyage en voiture chez ma belle-sœur dans le Maryland.
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Jillian QuintTout d'abord : qu'est-ce qu'un P100D ? Heureux que vous ayez demandé. Comme tous les modèles X de Tesla, il s'agit d'un SUV entièrement électrique, et celui-ci dispose d'une batterie de 100 kWh offrant une autonomie d'environ 300 miles. En d'autres termes, à un moment donné avant de parcourir 300 miles, vous devez le brancher pour le recharger (nous en parlerons plus tard). Il est également doté de technologies de sécurité remarquables, notamment la prévention des collisions, le freinage d'urgence automatique et un filtre HEPA de qualité médicale pour éliminer l'air du pollen, des bactéries et de la pollution. Moana bande-son pendant que vous descendez le New Jersey Turnpike. Le P100D est la Tesla la plus chic à ce jour, notamment parce qu'il peut passer de 0 à 60 miles par heure en 2,9 secondes (il s'appelle Ludicrous Speed, qui semble inutilement destiné aux garçons de 19 ans) et possède des capacités de conduite autonome complètes. , grâce à huit caméras extérieures, 12 capteurs à ultrasons et une capacité incroyable à tracer des itinéraires et même à se garer. TLDR : C'est plutôt cool.
Jillian QuintAlors, qu'est-ce que ça fait d'en conduire un ? Je vais être honnête avec vous. Je suis un conducteur horrible qui a déjà détruit une aile en reculant dans une benne à ordures. Donc, je ne cherchais pas vraiment à me mettre au volant d'un véhicule qui coûte plus que mes quatre ans de scolarité. Tout cela pour dire que j'ai surtout laissé mon mari le conduire, avec la mise en garde que je l'ai essayé dans des situations non effrayantes, et nous avons discuté de chaque détail juteux. Le noeud? C'est bien! La conduite est douce et le groupe motopropulseur réactif, bien que l'absence de bruits de moteur et de fluage (la façon dont une voiture non électrique avance lorsque vous relâchez le pied du frein) demande un certain temps pour s'y habituer.
Non mais émotionnellement , qu'est-ce que ça fait? Vous vous sentez riche. Vous vous sentez important. Lorsque vous remarquez d'autres conducteurs Tesla sur le parking de Whole Foods, vous hochez la tête d'une manière qui implique que vous vous croiserez probablement à Saint-Barth cet hiver. Si vous avez trois ans, comme mon fils, vous pensez que le Retour vers le futur les portes Falcon sont tout. Si vous êtes moi, vous pensez qu'ils sont un peu visibles dans les rues de Silver Spring.
Jillian QuintEst-ce que ça roule vraiment ? Oui, bien que techniquement cela s'appelle pilote automatique et techniquement c'est semi -autonome (en raison des capacités logicielles et des restrictions gouvernementales qui obligent un humain à effectuer un tout petit travail). Quoi qu'il en soit, une fois sur l'autoroute, nous avons activé la fonction de conduite automatique et constaté que la Tesla s'est essentiellement attachée à la voiture devant nous, ralentissant lorsque cette voiture ralentissait et accélérant en conséquence. Vous pouvez également l'amener à effectuer un changement de voie en toute sécurité, simplement en allumant votre signal. Mon mari renégat fait obtenir la révocation de ses privilèges de conduite autonome (par le auto , pas moi) à un moment donné comme punition pour avoir retiré ses mains du volant trop souvent. (Il a dû s'arrêter, éteindre la voiture et la rallumer afin de les faire réintégrer.)
Et qu'en est-il de la vitesse ridicule ? Nous l'avons essayé. C'était terrifiant. Il y a une raison pour laquelle je continue It's a Small World alors que tout le monde est sur Space Mountain.
Jillian QuintQuelles sont les autres fonctionnalités intéressantes ? Où est-ce que je commence?! Eh bien, puisqu'il n'y a pas de moteur, toutes les Tesla ont ce qu'on appelle un frunk pour un stockage supplémentaire. Nous avons utilisé le nôtre pour abriter notre poussette parapluie. Il y a aussi un écran tactile incroyablement intuitif sur le tableau de bord, qui peut vous aider à naviguer vers des destinations et des stations de recharge et se synchronise avec l'application Tesla correspondante… que j'ai principalement utilisée pour augmenter sournoisement la climatisation sans que personne ne le sache. Mon truc préféré, cependant, pourrait être l'énorme pare-brise panoramique, qui s'étend jusqu'au toit, offrant une expérience visuelle aux sièges avant qui ressemble presque à ne pas être du tout dans une voiture.
Jillian QuintComment se fait la recharge ? OK, voici la partie délicate. Charger une voiture, c'est cool, mais ce n'est pas comme faire le plein. Vous voyez, la plupart des propriétaires de Tesla installent une station de charge de 240 volts dans leur propre garage, qui peut charger leur voiture lentement, pendant la nuit. (Vous obtenez environ 31 miles d'autonomie pour chaque heure de charge.) Mais si, comme moi, vous emmenez votre Tesla de Brooklyn au Maryland, vous n'aurez pas le luxe de charger du jour au lendemain et devrez vous arrêter le long de l'autoroute chez Tesla. Superchargeurs propriétaires de 480 volts, qui fonctionnent beaucoup plus rapidement et peuvent recharger complètement une batterie presque morte en 45 minutes environ. D'un point de vue technologique, c'est incroyable, et si vous avez 45 minutes pour le frapper à l'aire de repos Molly Pitcher, ce n'est pas un gros cri. (Vous pouvez même suivre la progression de la charge via l'application.) Mais si vous voulez partir plus tôt, c'est légèrement ennuyeux. Nous avons également été victimes de ce que l'on appelle dans le monde de la voiture électrique l'anxiété de l'autonomie - lorsque vous attendez trop longtemps pour charger et que vous vous retrouvez ensuite à essayer frénétiquement de naviguer vers la prochaine station de supercharge avant que la voiture ne meure. C'est un peu comme être la personne à la fête qui cherche une prise pour brancher son téléphone… sauf que vous ne pouvez littéralement pas quitter la fête si vous n'en trouvez pas.
Jillian QuintEt une Tesla est-elle adaptée aux enfants ? C'était apparemment la raison pour laquelle Tesla voulait que je me penche sur le Model X en premier lieu : pour voir s'il correspondait à cette #momlife. Et je vais me surprendre ici en disant oui. La sécurité inégalée, l'intérieur moelleux (je m'installe confortablement entre deux sièges d'auto à l'arrière, pour référence), le fait que les portes s'ouvrent pour vous lorsqu'elles vous sentent venir, toutes ces choses facilitent le transport lorsque vous jonglez avec deux tout-petits , une poussette et un achat Costco de 250 $. Et même si je suis à peu près sûr que la Ludicrous Speed ne volerait pas exactement avec mes coparents de covoiturage, je pense qu'une Tesla est compatible avec la vie de tous les jours. Plus précisément, je pense qu'un savoir-faire expert, une durabilité environnementale et une technologie innovante définiront l'avenir de la voiture familiale. Ou du moins, ils devraient. Parce que les femmes prennent 65% des décisions d'achat de voitures neuves. Parce que les mecs excentriques de la Silicon Valley ne devraient pas avoir tout le plaisir. Parce que nous devons apprendre à nos enfants à réduire leur empreinte carbone et leur dépendance aux combustibles fossiles. Maintenant, quelqu'un me donne 160 000 $ pour que je puisse en acheter un et répandre des Cheerios dessus.
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